Ocelový-elektrický závoďák Infiniti kombinuje vzhled staré-školy s moderním výkonem a vytváří pozoruhodnou ukázku potenciální budoucnosti motoristického sportu.
Výrobci automobilů po celém světě se každý rok snaží vytvářet koncepční modely, které zachycují jejich budoucí designový styl, testují trh nebo jednoduše prokazují, že jejich konstrukční a výrobní týmy jsou schopny produkovat odvážné a krásné automobilové výtvory. Luxusní značce Nissan Infiniti nejsou koncepční vozy cizí, ale v neotřelém obratu událostí se tento výrobce obrátil pro svou designovou inspiraci spíše do historie než do budoucnosti.
Ovlivněni závodními -stříbrnými šípy ze 30. let 20. století v kombinaci s pořádnou dávkou letounu Howard Hughes speed-rekord H-1 a doplněným špetkou amerického hotrodu, při stavbě jednomístného-závodního prototypu Infiniti Prototype 9 jsme se vyhýbali novějším materiálům. Nikde nenajdete oblíbené současné možnosti, jako jsou kompozity z uhlíkových{10}vláken, hliník nebo 3D tisk. Místo toho se tým Infinity obrátil na ručně vyráběné ocelové panely karoserie namontované na ocelovém žebřinovém rámu – a výsledek je ohromující.
Infiniti má profesionálně vyškolený tým a používá tradiční technologii tváření oceli.
Ručně{0}}lité ocelové pláty jsou klíčovou součástí jeho ikonického designu.
„Prototype 9 oslavuje tradici vynalézavosti, řemeslné zručnosti a vášně našich předků ve společnosti Nissan Motor Corporation, na jejíchž bedrech dnes stojíme,“ vysvětluje Alfonso Albaisa, senior viceprezident pro globální design. „Začalo to jako diskuse – co kdyby Infiniti ve 40. letech minulého století vytvořilo závodní auto? Pokud si člověk představí otevřený-závodník Infiniti na slavných okruzích té doby, jako byl japonský Tamagawa Speedway, jak by to vypadalo? Náčrtky byly úžasné a nápad byl tak přesvědčivý, že jsme museli vyrobit prototyp tohoto funkčního vozidla.
"Ocel byla jasná volba, protože dovednosti pro její zpracování jsou dobře-známé, dobře{1}}vycvičené a relevantní pro ocel, se kterou dnes pracujeme."
Poté, co se objevily náčrtky a zapojili se do toho i další z podniku, začaly se šířit zprávy. Pak se objevily fámy. Netrvalo dlouho a tým v hlavním závodu Nissanu v Oppamě se o tom doslechl a řekl: „Tohle dokážeme postavit“. Tím se projekt dostal ze stínu a v zadní dílně závodu začaly práce.
Ocel pro pevnost a styl
Od lamelové mřížky až po špičaté ocasní plochy je exteriér Prototype 9 vyroben výhradně z holého ocelového plechu, který ručně-vyráběli řemeslníci Nissanu. Tito vysoce kvalifikovaní pracovníci, nazývaní „Takumi“, jsou nejznámější výrobou závodních vozů GT-R, ale při vytváření prototypu 9 znovu objevili starodávné umění lisování, ohýbání a ručního vytloukání oceli do tvaru, aby vytvořili design s vynikající plynulostí.
"Chtěli jsme znovu vytvořit, jako máme v některých našich dalších koncepčních vozech, smysl pro carrozzerie, abychom viděli otisky prstů řemeslníků v detailech celého vozu. Ocel to u projektu, jako je tento, umožňuje," vysvětluje Albaisa s odkazem na tradiční umění karosérie.
„Chtěli jsme, aby auto vypadalo a vypadalo správně, jako by bylo z éry ruční výroby{0}}. Ale také jsme chtěli, aby bylo futuristické,“ pokračuje Albaisa. "Ocel byla jasným výchozím bodem; éra automobilů byla taková, že ruční stavba se zdála být tím nejlepším přístupem. Ocel byla jasná volba, protože dovednosti pro její zpracování jsou dobře-známé, dobře{5}}vycvičené a relevantní pro ocel, se kterou pracujeme dnes."
Infiniti stále školí některé své týmy v práci s ocelí tradičním způsobem. Válcovací, zatloukací a stavební formy pro měřenou ocel. Společnost věří, že to pomáhá jejich pracovníkům pochopit, s čím pracují, a spíše než jen vkládat role oceli do obrovských lisů, chápou, co lze od materiálu požadovat a co to může znamenat pro budoucí příležitosti pro design jejich vozů.
Infiniti Protype 9 běží na zcela-elektromotoru Nissan nové generace
Retro-styl, budoucnost-
Je to možná nostalgie ve stylu, ale pokud jde o sílu, její oči jsou pevně upřeny do budoucnosti. Nečekejte, že pod dlouhou, elegantní kapotou Prototype 9 najdete motor ze staré{1}}školy. Díky vysokonapěťové 30kWh baterii ve spojení s novou generací -elektromotoru z oddělení Advanced Powertrain Department společnosti Nissan Motor Corporation je to první Infiniti, které bude poháněno novým jediným {{EV6}vlakem.
Bohužel se neplánuje, že by se mainstreamová verze Prototype 9 v dohledné době objevila ve vašem místním showroomu Infiniti, a s největší pravděpodobností zůstane letem kreativity a designu. Podle společnosti ale budou u budoucích modelů čerpat ze svých zkušeností s Prototypem 9 a můžeme se těšit na nápadité využití oceli. To zahrnuje celosvětově-první ocel „třetí-generace“, která byla vyvinuta tak, aby splnila cíle v oblasti hmotnosti ve středním- crossoveru společnosti.
